Скърцане при натискане на съединител

[nickgaidarov]

...

[zaryto]

Колега, на снимката не е Алфа 147 и единствено сходно с 147 е помпата до средата на пръта , който натиска буталото. От там нататък захващанетп на пръта за педала и цялата конструкция на педалите е коренно различна. За това и няма как да стане като в линка, който си дал. Не се заяждам, но смисъла на темата е да намерим решение, а не да мажем с грес само и пак да скърца. На снкмката се вижда , че човека е свалил педала и смазва оста , на 147 няма как да стане по този начин.

[nickgaidarov]

...

[zaryto]

ОК. Тогава нека го кажа по друг начин - просто направи така, както е направил колегата Yavor, и забрави за проблема.

Пробвах, но не става. Явно на Пунтото леглото е по-друго или скърцането не е в следствие на триене , а самата пластмаса се огъва и скрибуца.

[nickgaidarov]

...

[zaryto]

Скърцането няма нищо общо с описаното в линка.
Педала скърца от оста,която е обща заедно с педала на спирачката. Отдясно на педала на спирачките има нещо като зегерка. Маха се и оста на педалите се избива наляво към вратата,като се чука лекичко,защото е пластмасова.Като излезне оста излиза и педала на съединителя. В отвора на педала , където влиза оста има 2 втулки. Всичко се почиства и смазва с хубава мазна гъста грес. После се сглобява по обратния ред и скърцане няма.
Вътре в отвора на педала имаше малки шупли от пластмасата,които изтърках с пила.
Сега няма скърцане и педала се движи доста леко.

[Yavor]

Скърцането няма нищо общо с описаното в линка.
Педала скърца от оста,която е обща заедно с педала на спирачката. Отдясно на педала на спирачките има нещо като зегерка. Маха се и оста на педалите се избива наляво към вратата,като се чука лекичко,защото е пластмасова.Като излезне оста излиза и педала на съединителя. В отвора на педала , където влиза оста има 2 втулки. Всичко се почиства и смазва с хубава мазна гъста грес. После се сглобява по обратния ред и скърцане няма.
Вътре в отвора на педала имаше малки шупли от пластмасата,които изтърках с пила.
Сега няма скърцане и педала се движи доста леко.

Потвърждавам,
Проблема и при мен беше точно този - скърцане на остта на която се движи педала. Разглобяването е лесно - маха се скобата, която държи остта от десния край и се избива наляво. При мене втулките на съединителя бяха пуснали по едно косъмче от ръба, което явно беше причината за скърцането. После идва големия филм, след като се смаже - сглобяването!

1. На педала на съединителя отзад има една пружина, която лесно пада и трудно се слага.
2. Остта на педалите доста трудно се наглася да влезе - въпросната пружина натиска педала навън... Освен това има само едно положение, вкоето трябва да се сложи - има едни пера на периферията, които трябва да застанат по определен начин - иначе от дясно не се подава достатъчно, за да се сложи скобата.
3. Адски тясно и неудобно за работа, но може това да си е само мой проблем, защото съм едричък.

В общи линии - ако не сте готови да се измъчите - идете на сервиз. Макар че трудно ще намерите кой да ви го направи това.

Ако е на подемник колата, вдигната донякъде, определено ще е много по лесно. Иначе е гадост.

Освен това открих че има два вида конструкция на педалите, май разликата е бензинова и дизелова версия. Моята е бензин.

Онези снимки по назад, където смазваха помпата, са на другата конструкция.

Иначе съм доволен - а издрани ръце, належал се в колата надолу с главата и вече не скъцащ съединител.

Снимки не направих, бях адски мръсен.

[zaryto]

Потвърждавам,
Проблема и при мен беше точно този - скърцане на остта на която се движи педала. Разглобяването е лесно - маха се скобата, която държи остта от десния край и се избива наляво. При мене втулките на съединителя бяха пуснали по едно косъмче от ръба, което явно беше причината за скърцането. После идва големия филм, след като се смаже - сглобяването!

1. На педала на съединителя отзад има една пружина, която лесно пада и трудно се слага.
2. Остта на педалите доста трудно се наглася да влезе - въпросната пружина натиска педала навън... Освен това има само едно положение, вкоето трябва да се сложи - има едни пера на периферията, които трябва да застанат по определен начин - иначе от дясно не се подава достатъчно, за да се сложи скобата.
3. Адски тясно и неудобно за работа, но може това да си е само мой проблем, защото съм едричък.

В общи линии - ако не сте готови да се измъчите - идете на сервиз. Макар че трудно ще намерите кой да ви го направи това.

Ако е на подемник колата, вдигната донякъде, определено ще е много по лесно. Иначе е гадост.

Освен това открих че има два вида конструкция на педалите, май разликата е бензинова и дизелова версия. Моята е бензин.

Онези снимки по назад, където смазваха помпата, са на другата конструкция.

Иначе съм доволен - а издрани ръце, належал се в колата надолу с главата и вече не скъцащ съединител.

Снимки не направих, бях адски мръсен.

Моята е дизелова и е със същите педали като твоите.В чуждите форуми видях , че има с по-различна помпа на съединителя и педала е отделно. Но май на ГТ-то е така.
Съединителят се движи доста по-лесно след почистването и няма звуци вече една седмица. Дано да е така дълго време. В Ибей се продават втулки за скромната цена от 17 евро комплетка.
Мойте са бели не знам дали са сменяни,но бяха като нови.

[zombiran]

И аз днеска имах свободно време и реших да се заем с този всеизвестен проблем Поиграх си около 1 час... всичко. Дано издържи дълго време... не е кой знае колко сложно, даже бих казал елементарно, стига да имаш време и да ти се цапа..